테슬라 독일 공장, 정치인과 환경 운동가의 대결

테슬라

테슬라 베를린 근처에 공장을 짓는 데 어려움을 겪었지만 정치적인 지원도 많이 받았습니다.

첫 번째 전기 자동차는 한 달 전에 테슬라의 새로운 독일 생산 라인에서 가동될 예정이었습니다. 그런 일은 일어나지 않았습니다.

이는 주로 베를린 근처 Grünheide에 있는 공장에 대해 환경 단체가 제기한 일련의 불만 사항 때문입니다.

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그러나 막대한 투자, 일자리의 전망, 독일이 전기 자동차 생산을 확대할 수 있는 기회는

테슬라 보호하려는 정치인들 사이에서 연합 전선을 형성하고 있습니다. 이는 환경 운동가들을 실망시키는 것입니다.

바이에른 환경 협회인 VLAB의 요하네스 브래트카 대표는
“투자자와 정치인 간의 대화는 일반적이고 기본적으로 의미가 있다”고 말했다. “그러나 테슬라 경우 대화가 필요 이상으로 진행되었습니다. 우리가 아는 한 Tesla는 구체적인 정치적 약속과 약속을 받았습니다. 따라서 다른 회사에 비해 우대를 분명히 말할 수 있습니다.”

테슬라 2019년 이 프로젝트를 발표한 이후로 소송이 거세지고 빠르게 진행

자동차 제조업체의 CEO인 Elon Musk는 이제 생산이 10월에 시작될 것이라고 말합니다.

머스크는 이달 초 보수적인 총리 후보인 아르민 라셰(Armin Laschet)와 함께 공장을 방문한 자리에서
“운이 좋다면 아마도 10월에 첫 차를 만들 수 있는 승인을 받기를 고대하고 있다”고 말했다.

운동가들의 맹렬한 노력에도 불구하고 공장은 전진하고 있다.

처음에는 부지에서 나무를 없애는 것에 대한 소송이 있었고,
그 다음에는 이전해야 하는 보호 개미집이 있었고, 뱀과 도마뱀에 대한 소송이 뒤를 이었습니다.
테슬라 결국 마지막 나무를 베어내고 2020년 초에 건설을 시작했지만 문제는 멈추지 않았습니다.

5월에는 공장이 사고에 매우 취약할 수 있다는 보고서가 나오면서 또 한 번 공사가 지연됐다. 지난 7월, 지방 당국은 검사 중 무단 냉각수 탱크를 발견한 후 불법 건설로 Tesla에 벌금을 부과했습니다.

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Vulkangruppe라고 자칭하는 극좌 단체는 5월에 현장에 전기를 공급하는 케이블에 방화 공격을 감행했는데, 이는 Tesla가 “친환경적이지도 생태적이지도 않고 사회적이지도 않기 때문에” 행동하는 것이며, 그들은 미국의 “거짓”에 맞서 행동하는 것이라고 말했습니다. 녹색 자동차.

가장 큰 문제는 물이다. 부지의 약 3분의 2가 저수지에 위치하며, 회사는 연간 140만 입방미터를 사용할 계획입니다. 이는 인구 30,000명의 도시 수요에 해당합니다. 지역. 환경 단체는 또한 공장 폐기물로 인한 지하수 오염을 두려워합니다.

많은 주민들이 일자리와 투자를 선호하는 반면 다른 사람들은 환경에 대해 걱정하는 Grünheide에서 분열을 일으키고 있습니다.

Tesla가 6월에 지역 사회에 계획을 발표한 후 Brandenburg 환경부에 244건의 반대 의견이 접수되었습니다. Tesla가 계획을 대중에게 공개한 것은 이번이 세 번째였습니다. 2020년 첫 번째 발표에서는 373건의 반대가 있었고 두 번째 이후에는 110건의 반대가 있었습니다.